6月30日,青岛胶州湾跨海大桥正式通车,青岛胶州湾大桥全长36.48公里,成为世界最长跨海大桥,比杭州湾跨海大桥长0.48公里。图为航拍的青岛胶州湾大桥。
大桥起于青岛市东部高科园,跨越胶州湾,在黄岛侧与已建成的济青南线顺接,使青岛、黄岛和红岛实现“品”字形连接。
山东高速集团青岛公路公司总公办主任称,胶州湾大桥造桥技术最先进,首创水下无封地混凝土套箱关键技术;施工过程最环保,未对海洋造成任何的污染;其长度和入海深度也位列世界之首。
通车后,胶州湾大桥的最低限速为60公里每小时,最高限速为80公里每小时。
图为航拍的青岛胶州湾大桥。
图为航拍的青岛胶州湾大桥。
图为航拍的青岛胶州湾大桥。
图为航拍的青岛胶州湾大桥。
图为航拍的青岛胶州湾大桥。
图为航拍的青岛胶州湾大桥。
青岛胶州湾大桥为世界最长的跨海大桥之一,全长36.48公里,“一桥飞架东西,天堑变通途”。6月30日下午2点,历时四年建设、总投资超过100亿元的胶州湾大桥通车。隔着胶州湾相望了千年的以三种最美丽的色彩命名的三座岛屿:青岛、黄岛、红岛,将被紧密的联结在一起,困扰了青岛市多年的青黄不接、青红不接将成为历史。
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青岛胶州湾大桥、青岛胶州湾隧道建成通车,不仅将青岛、黄岛、红岛连接在了一起,“青黄不接”将成为历史,还将大大缓解胶州湾高速公路的交通压力,使青岛市主城区与黄岛、胶南各区(市)之间形成“一小时经济圈”,对于整个山东半岛的人流、物流也有巨大的推动作用。
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